“懒科技”才是好科技?一文看懂威马智能化布局

随着疫情的有效控制,今年的3-5月份,成为了国内汽车市场企稳回暖的重要时间节点。

首先在于销量的复苏。据中汽协公布的4月销量显示,2020年4月我国汽车销量为207万辆,环比增长43.5%。而更重要的是,同比方面也有着4.4%的增长,结束了国内车市连续21个月的下跌。不过车市的变局中有一点颇为值得注意,数据显示,3月份包含特斯拉在内的造车新势力新能源市场份额提升到了25%,新势力造车汽车成为促销费重要生力军。

其次在于国家对汽车行业发展的重视。面对汹涌而来的5G时代浪潮,近年来一系列利好政策持续加码汽车新能源、智能化发展。事实上,不论是行业还是车企动作都表明,汽车行业以新四化为代表的全新篇章早已开启。前不久,5G基站、新能源充电桩、人工智能等新型基础设施建设就成为了两会的聚焦重点。重大利好背后,行业洗牌也会加剧,如何在这场新能源市场转变中抢得先机,取决于各个车企的前瞻性布局。

威马汽车的底气

前不久,造车新势力WWP三强(威马、蔚来、小鹏)中有着实力派之称的威马汽车,就给出了自己的一份答卷——威马EX5-Z。

5月,威马汽车举行了名为“IMAGINE DAY”的威马畅想日云发布会。发布会上除了威马首款纯电轿车量产概念版威马Maven的亮相以外,补贴后售价在14.98万元-19.88万元的威马EX5-Z上市,毫无疑问成为了会上的重头戏。

威马创始人沈晖表示:“威马成立之初就树立了科技普惠的价值观,我们希望每一个中国家庭,都能拥有属于自己的新能源智能出行生活”。而这款带着“0焦虑”和“懒科技”而来的威马EX5-Z,无疑就预示着,威马将正式开启全新的品牌理念和智能时代。

成立五年以来,威马在实现“科技普惠”的这条路上,拥有了更足的底气。把时间轴向前移,就不难发现威马汽车的“与众不同”。

作为首家同时拥有SUV和轿车生产资质的新势力造车企业,威马坚持自建工业4.0标准工厂,严格管控产品品质。威马首款车型威马EX5在研发和生产检验中,就一次性通过了16项安全测试,多项指标远超国家标准,并且成为首批C-NCAP碰撞五星的智能电动车型;在2019年12月到2020年5月的紧凑型SUV和大型SUV车系质量排行榜中,威马EX5超越了众多合资品牌车型,成为了榜上的唯一一家新势力造车产品。而威马EX5在2019年夺得造车新势力交车量第一的佳绩,更为威马增添一份底气。

现如今,威马汽车在制造实力愈渐成熟之际,开始重新定义品牌和智能化定位,不免让人期待,在威马EX5-Z上,威马到底交出了怎样的创新答案。

“懒”科技才是好科技?

科技创新,成为了近年来各行各业的发展重点。但细想一层,到底怎样的科技才是好的科技?

回望近现代工业史,从内燃机出现解放劳动力,到现代汽车大量普及,极大的提升社会流通效率,许多影响时代的创新技术,起因可能仅因为“懒”。实践证明,越是便捷、省心,就越是好的科技。马云曾说:“世界是由懒人创造的。”

而威马EX5-Z秉承的“懒科技Lazy Technology”产品哲学中的“懒”,其实就是当下智能出行生活的最好诠释。威马EX5-Z的“懒”,更是覆盖整个用车周期,甚至融入到了用户生活肌理。

实际用车场景中,在用户准备使用车辆之前,威马EX5-Z全球首创的“CleanPro健康头等舱”就已经开始工作,在自动感应到车内没有人员时,自动开启紫外线杀菌,加上原有的CN95级别Clean Space整车空气净化系统,为用户创造微米级的空气安全保障。

而当需要用车时,只要通过手机APP登陆,就能够随时随地了解车辆状态。用户的手机还可变成蓝牙钥匙,靠近车辆时自动解锁并弹出门把手,远离车辆时也能自动锁车。威马EX5-Z还装备了业界首创的场景式动态logo+车外语音交互,手机靠近时,威马EX5-Z自动开启迎宾模式,而用户也能轻松通过logo得知充电进度。

在行车过程中,最困扰驾驶员的莫过于长途行驶时的疲劳,和行车过程中对功能操作的安全隐患。威马EX5-Z搭载同级别功能最全的L2级Living Pilot智行辅助系统,能够大幅减轻用户的驾驶疲劳感,并提供11项针对中国路况和气候环境定制开发的驾驶辅助功能,让行车更安心。而AI小威智能语音管家,也能让用户在行车中,仅需语音就能控制大部分车内功能,让驾车更专注,也让行车更安全。

当然,12.8英寸的悬浮式可旋转智能大屏,更增添一份行车之余的出行乐趣。

到家了,威马EX5-Z依然能让你“一懒到底”。APA自动泊车辅助让用户免于倒库烦恼;感应式电动尾门,让用户打开尾门取东西时解放双手;业内领先的车家互联生态,能够把车辆与智能家居连接,实现“车”与“家”的无缝衔接。

在科技产品行业,有这么一句话常被提起——最没有感觉的科技才是最好的科技。而简单平常的用车场景,更显威马EX5-Z的智能功力。无需太繁琐的操作,也无需过多的步骤,威马EX5-Z就能办好一切,或许这就是威马“懒科技”的产品哲学精髓。

威马EX5-Z的到来,是威马汽车在智能布局上的全新一步。

事实上,从威马EX5到威马EX6 Plus,科技主导的品牌价值观贯彻始终。作为一家科技立身的新势力造车企业,威马在自动驾驶、智能网联等前瞻领域,拥有持续的投入与布局。

在自动驾驶上,早在2019年,威马汽车就量产了L2级自动驾驶辅助系统,让豪华车型上的配置率先下放到十五万元级别车型上;向上,威马汽车则是同步推进L4级自动驾驶技术的研发,然后反向促进L2、L3级技术的完善和发展。2019年,威马汽车的L3级自动驾驶智能驾驶技术已经在成都环城高速上完成了实测,计划将在2020年内投入量产。

在智能网联领域,威马携手百度、腾讯、格力、小米等生态合作伙伴,实现了账号服务、智能硬件等生态系统的互联互通,为用户带来全场景智能交互服务。同时也基于全生态的FOTA软硬件一体化升级能力,单单是2019年,威马汽车就完成了7次全生态FOTA升级,新增、升级三百多项亮点功能,为用户带来常用常新的智能化的“零接触”服务体验。

此外,威马将推出适配5G技术的Living Engine 3.0系统及智能座舱,并计划于年内发布下一代芯片平台,拥有10倍于目前平台的算力水平,力争成为国内首批同时实现5G技术与车载以太网技术布设的智能新能源车企。

总结

在2020这一突发事件频发的大变局中,依托产品、服务的持续创新,和技术底蕴的持续耕耘,威马前行颇为稳健。

乘联会数据显示,2020年5月威马销量1,503辆,创年内单月销量新高,连续三个月保持环比增长。而其中,自2018年9月启动交付至今,威马EX5销量已达27,692辆,稳居造车新势力单一车型销量第一。

在坚实的制造、品控实力支撑下,威马持续深耕智能化,在车市变革大考中展现出充足的准备和应有的从容。而威马EX5-Z,不过是威马汽车品牌焕新后的第一步棋。